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　　冷凝段：進(jìn)氣管道上的防爆離心式引風(fēng)機(jī)與進(jìn)氣管道中的壓力變送器聯(lián)動(dòng)，檢測到壓力信號時(shí)，引風(fēng)機(jī)啟動(dòng)，為冷箱殼層阻力和吸附床層阻力提供動(dòng)力。待處理介質(zhì)依次引入預(yù)冷箱、一級冷箱，進(jìn)氣段設(shè)置阻火器，冷凝溫度設(shè)計(jì)為-70℃，在此低溫條件下，90%以上的介質(zhì)冷凝液化，回收液匯集流入回收裝置內(nèi)的暫存罐(容積不小于500L)中，暫存罐外設(shè)一體化磁翻板式液位變送器，液位高低信號直觀顯示并反饋給PLC，系統(tǒng)按用戶預(yù)設(shè)參數(shù)通過輸油泵輸送回收液到用戶儲罐。

　　該段技術(shù)優(yōu)勢：

　　1、冷凝裝置采用R404A、R23A 環(huán)保型制冷壓縮冷凝系統(tǒng)，同等工況(蒸發(fā)溫度、冷凝溫度)、同等換熱制冷量的情況下，能耗更低，更容易達(dá)到-70℃的低溫，保證冷凝回收效果。

　　2、由于傳統(tǒng)的翅片或板式換熱器冷凝箱片距小，冷箱在經(jīng)過長時(shí)間的制冷低溫下會(huì)發(fā)生“結(jié)霜”的現(xiàn)象，翅片間結(jié)滿霜，傳熱效果惡化，加之結(jié)霜又使混合氣難以通過，風(fēng)阻又降低了冷箱的換熱效果，且結(jié)霜嚴(yán)重時(shí)板式換熱器存在脹破的風(fēng)險(xiǎn)，一旦冷箱內(nèi)漏將混合可燃?xì)馕胫评湎到y(tǒng)被壓縮機(jī)壓縮有可能引起爆炸的危險(xiǎn)。我公司針對油氣回收處理行業(yè)，研制出適合混合氣運(yùn)行環(huán)境的高效、緊湊、低阻冷凝箱，變截面換熱翅片使換熱效率提高30%，特別的熱泵除霜方式，使除霜時(shí)間縮短為原來的1/3，整體304 材質(zhì)保證了冷箱抗腐蝕能力,化霜方式為熱泵運(yùn)行，化霜快速、經(jīng)濟(jì)節(jié)能、安全可靠，保證冷箱始終高效運(yùn)行。

　　3、介質(zhì)經(jīng)過冷箱后溫度低至-40℃，為充分利用這部分冷量，系統(tǒng)設(shè)計(jì)在級前段加裝一個(gè)汽氣熱交換器，既更大限度節(jié)能降耗同時(shí)冷凝廢氣中的水份，以遲緩后續(xù)冷凝箱中蒸發(fā)器表面結(jié)霜速度，確保冷凝箱保持良好的換熱效率。

　　吸附段：剩余少量未凝氣體經(jīng)吸附罐下端的進(jìn)氣閥進(jìn)入罐內(nèi)，經(jīng)過床層吸附劑的深層吸附，從吸附罐頂端的排氣閥進(jìn)行尾氣排放，此過程中剩余不凝介質(zhì)絕大部分被吸附劑吸附，確保最終排放指標(biāo)。為保證連續(xù)吸附運(yùn)行提高工效，系統(tǒng)設(shè)置兩只吸附罐交替工作，當(dāng)一只吸附罐接近達(dá)到飽和時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)切換到另外一只吸附罐吸附，而對接近飽和的吸附罐，則降低其壓力，通過真空泵使富集的油氣從吸附劑的孔隙結(jié)構(gòu)中脫離出來，重新進(jìn)入冷凝系統(tǒng)，如此循環(huán)往復(fù)，確保最終達(dá)標(biāo)排放。兩只吸附罐均設(shè)置溫度保護(hù)和壓力監(jiān)測，確保安全可靠。

　　該段技術(shù)優(yōu)勢：

　　1、為保證達(dá)標(biāo)排放，我們采用優(yōu)質(zhì)品牌廢氣處理專用活性炭吸附劑，該吸附劑吸附能力大、硬度很高、壓降很小，從而使吸附劑的使用壽命和相關(guān)技術(shù)參數(shù)保持了較好的穩(wěn)定性。同時(shí)吸附前段采用冷凝工藝，進(jìn)入吸附前的氣體溫度較低，極大地減弱吸附過程產(chǎn)生的溫升效應(yīng)，該吸附劑使用壽命>10 年。

　　2、吸附罐是有支腿支撐的直立容器。容器上裝備有一個(gè)進(jìn)口和一個(gè)出口作為廢氣進(jìn)出口管線，大小相同;在吸附劑支承柵板的正上方有一個(gè)人孔，在頂部排氣管道上有一個(gè)吹洗氣體接口，在容器外殼上一個(gè)壓力表接頭和一個(gè)溫度變送器的接口。吸附劑支承柵板的位置僅低于下層環(huán)縫。氣體流動(dòng)有效分配用的轉(zhuǎn)向板位于廢氣進(jìn)口和出口附近。